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庆市如果和莲花汽车集团合作的话，对长安的影响很火脚！泣样一来的话，会不会影响到长安的发展？毕竟长安也是庆市重点扶持的企业之一杨大伟对儿子说道。

“当然是有利有弊的，不过有竞争才会有进步嘛！要是庆市采取地方保护主义，这未必对长安就是好的。所以我还是那句话，公平竞争。”杨国华对此不以为然他是有自己的一番见解的，他对父亲杨大伟说道：“汽车制造行业的竞争显然是非常激烈的，因此想要发展壮大不是回避竞争，而是参与竞争，在竞争中吸取别人的优点来武装自己，从而提高企业的竞争力，这是企业发展壮大的最好途径。”

“长城汽车这些年搞得不错，他们的汽车销量很好，这几年生产的汽车都卖到国外去了

作为国内汽车制造领域的巨头，当年的长城汽车不过是的一个乡镇小企业，经过这些年的发展，长城汽车已经成为华国的五大汽车制造商之一。

从的年代开始，长城汽车开始引进外国的生产技术，进而研发开发自己的皮卡汽车，正是这样，长安摆脱了汽车改装商的身份，成为能自主研发汽车的企业。

杨大伟对于长城汽车公司还是比较了解的，当初在海南任职的时候，他就关注过长城汽车，如果不是突然来到了庆市履任，或者他也有效仿长城汽车公司，在海南建立一个汽车制造厂的想法。

“你的意思是说，咱们除了制造高档车，也可以制造皮卡车？”杨大伟向儿子问道。

杨国华摇了摇头道：“我们当然没必要和长安争抢市场。皮卡这些年在国内的销售虽然不错，但竞争也是非常激烈的。

在未来的发展趋势，运动型的多用途汽车荐取代皮卡车成为主流，我们没必要进军皮卡市场，不过如果需要的话，也可以走一下运动型多用途汽车的路子。莲花汽车集团也掌握了一定的技术，前不久推出的帕图斯就是此类型车的代表，如果合资公司想要引进这项技术的话，在一定范围内，还是有商量余地的

在西方的一些发达城市，皮卡汽车由于转载量和外观的原因，已经被禁止入市。也即是，皮卡汽车将会陆续退出市场，取代皮卡汽车将会是多用途的运动汽车。

“如今进口多功能的运动汽车价格都在万万元以上，昂贵的价格让普通消费者望而却步。如果像皮卡那样，能把价格拉下来，国产的运动型商务车未必没有市场杨国华对父亲杨大伟解释道：“我考虑了上下，如果我们自己搞多用途商务车，技术上完全达到了，但是成本却比较而且在质量上不会比对方的差多少，这么算一算的话，市场的前景是非常可观的。至少我们搞出来的车，与国内同价位的皮卡车相比，性能、结构、外观都要有明显的提升，整车的稳定性、舒适性、牢固性也要强很多

运动型商务车有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通用性要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为运动型商务车。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向运动型商务车进化的趋势。

多用途运动车型提高了车辆的舒适性。去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，关键的概念是主要强调了舒适性。

在美国，运动型商务车是畅销车型，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，赢得消费者的青睐。

据莲花汽车集团的调查，运行性多用途商务车在美国每年的市场销售超过 四万辆。这咋小数据还是最低的保守估计，还不包括那些走私的车辆。

华国有着十三亿人口，潜在的市场自然不是美国能比肩的，如果这种车辆能在华国普及，将会是一个庞大的市场，当然这是理想化的想法，事实上，由于华国的购买能力还偏低。华国民众的潜在意识还没有提高，所以在一定程度上，在短时间内，华国的销量是不可能与美国相比，不过就算是这样，多用途商务车也是未来发展的趋势。

华国在多用途商务车可谓一片空白，如果合资公司涉足这个行业，就等于占据了先机，这对合资企业的发展是非常有利的。

在国内，因为售价的问题，运动型商务车还没有火起来，所以杨国华想着既然想要搞这种低价位车型，那么就不会把抬高一点儿，现在要搞自主知识产权商务车的话。成本却是很低廉的，杨国华估计了一下，就算是卖十万元的话，也有非常可观的利润，最关键的一点就是技术的问题，莲花汽车集团拥有整套的生产技术，是可以授权给合资企业的。

对于制造蒋车，杨大伟是有些热情的，因为他很清楚，汽车制造业对于一个省意味着什么？

一辆汽车究竟能拉动多少个产业，可能没有多少人统计过，但汽车产业关联度高、规模效益和拉动作用巨大却是毫无异议的。

整个产业链涉及钢、橡胶、电子、玻璃等行业，汽车产业链是一般产业无法比拟的。正因为如此，许多地方政府才会将汽车制造业当成支柱产业来发展。

汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，汽车零部件原材料采购成本占整车成本的百分之六十以上，加快汽车零部件产业的展，对降低汽车制造成本，增强市场竞争力，进一步促进整体汽车工业的展和拉动地方工业经济具有重要作用。

而在近年来，在长城、中兴、长安等整车生产企业快展的同时，一大批零部件企业也如雨后春笋般成长起来，很；垢二消可以生产规格齐今等汽车所需零部件。并凡建古起双愕饥统、完善的海内外营销体系，其产品不仅可以满足当地汽车整车生产所需，而且大量销售至全国乃至国外。

零部件企业的蓬勃展更加坚定了地方政府领导打造完整的汽车产业链条的决心，整车加零部件，就是双轮驱动的汽车产业展模式，把零部件产业放到更加重要的位置上，则是汽车产业展的潜力和希望。

杨大伟自从听到儿子建议庆市投资汽车制造业以后，就联想到了这些问题，决心立复出台支持汽车零部件产业展的政策措施，吸引国内外的零部件优势企业到庆市来投资建厂，按照现代化生产的要求，进行专业化协作，实现零距离、零库存的生产模式，大幅度降低整车成本，全面提升庆市汽车产业的竞争力。

他计划 重点积极支持一批具有一定规模和制造水平的汽车零部件制造企业展汽车变箱体、离合器壳体、变器齿轮、轮胎、内外饰件等产品，将庆市的汽车产业链给打造完整。

杨大伟将自己的想法跟儿子说了一番之后，杨国华也点头称奇，他倒是没有想到父亲杨大伟居然也闷声不响地在这方面下过一番功夫的，如果不是今天提起来要花钱搞项目，顺便谈起了造车的事情，怕是还不知道老爸心里面有这么多细致的想法的。

能够从整咋。行业的产业链条来考虑问题，就足以说明父亲杨大伟的眼界已经提升了，开始占到了全局的高度来考虑问题了，这倒是一个可喜的进步，若是放在他在海南的时候，怕是还想不到这么多事情的。

杨大伟听了儿子的评价之后，就笑着说道：“进步那是自然的，这几年来我除了工作之外，也很注重学习，国内外的经济模式都参考过一些，对于几个重点行业也请专家给予指点，所以知道这些东西也不足为奇了。”

“不过，今后我们的主要目标还是国外市场。毕竟国内的市场不可能一步地位的，市需要时间完善的”小杨国华对父亲杨大伟提示了一下。

运动型商务车属于高油槌车型，在国内油价将要进入持续走高行情的情况之下，其销售不可避免会受到冲击。相比国内市场而言，尤其是俄罗斯、非洲，中东等地区，石油资源较为丰富，是运动型商务车的主要市场。当然也不可忽略国内的市场，毕竟有着十三亿人口的华国，也是一个潜在的庞大市场。

杨国华估计在十年后，这种运动型商务车将在华国得到普及，关键是国民对轿车的消费意识是否提高。

不过想要占领海外市场，必须要依靠实力说话。长期以来，国内的汽车出口一直徘徊不前，一个重要原因就是缺乏核心技术。

以轿车出口为例，由于目前国内轿车生产厂家绝大多数都是合资企业，其产品基本都不是自主开的，国内作为国外汽车巨头的一个海外工厂，产品出口中方说了根本不算。

因此，凡与国外汽车巨头合资的企业，汽车出口大都业绩一般，这也正是国内轿车出口缓慢增长的重要原因。

“只要瞄准市场定个，再加上完全的自主品牌和核心技术，是不必受制于人的，所以市场方面根本不用担忧杨国华对父亲说道。