正相反，和平饭店在这段时间全体动员，只为了能把这位爷伺候的舒舒服服的。

一位外商和一位铁道部的总工程师拿着介绍信找过来，和平饭店连忙安排了条件最好的会客厅出来。

不过他们这份准备可以说算是媚眼抛给瞎子看了，会客厅的装修虽然用料奢华，但设计上却还是土的掉渣。这对经受了后世各种现代装修风格的胡文海来说，根本没有什么注意的必要。至于联邦德国mtu公司的斯图亚特副总裁，也不能指望一个德国人能理解会客厅里陈设的好坏不是。

至于铁道部的总工程师付志恒，则是完全没把注意力放在这些外物上面。

“胡总，好久不见了！”付志恒刚看到胡文海，就站起来主动的伸出手去。

“付总工，真是好久不见了！”胡文海热情的和他握了手，然后目光向他旁边望去。

一个中年成功人士形象的白人站在他旁边，金发碧眼，让人难以忽略他的存在。

“这位就是mtu公司的斯图亚特副总裁了吧？”胡文海直接用英语自我介绍道：“你好，我是胡文海。”

“胡先生你好，感谢你对我们mtu公司的支持。”斯图亚特看起来相当热情，笑起来相当容易感染人。当他和胡文海握过手，便好奇的问道：“如果我们没有调查错的话，mtu公司的老客户名单里应该是没有胡先生的，为什么你会向别人推荐我们呢？”

“请坐吧，斯图亚特先生。”胡文海微微一笑，没有急着回答他的问题。

mtu公司是联邦德国知名的柴油发动机企业，六十年代被奔驰戴姆勒公司所收购。或许八十年代他们还没有开发中国市场，但在未来mtu的发动机可是鼎鼎大名。中国的99式坦克，使用的wr703柴油发动机，“参考”的就是mtu公司的mb870系列v型也冷柴油发动机。除此以外，豹2和挑战者2e也都是应用了mtu的发动机。

除此之外，美军军用柴油机75%的份额属于mtu公司，水面舰艇的柴油机几乎为mtu所垄断。除了柴油机技术，mtu公司还在与罗尔斯罗伊斯公司合作，在国际航空发动机公司为研发v2500航空发动机解决关键的喘振问题。

mtu的柴油机几乎是毫无争议的举世无双，远销全世界。哪怕是胡文海不向铁道部推荐mtu的发动机，可以说mtu也是早晚要进入中国市场的。

在1985年铁道部研发出东风4c型内燃机车之后，原本应该准备投入大量生产的东风4c却被突然叫停了。

叫停的原因其实并不复杂，因为胡文海拿出了关键的igct技术。有了igct技术，铁道部就好像一个女人收到了干爹送的正版lv皮包。原来很喜欢的少淑装，顿时就觉得穿不出去了。没有一身普拉达，起码也要凑一身verymoda吧？

好吧，胡文海对女装实在是没有什么研究的。

可道理类似，有了igct，原来应用在东风4c上的技术，铁道部就有些看不过眼了。在晶圆厂实习生归国的时候，铁道部周游列国的考察团也刚好从美国打道回府。

铁道部的考察团在美国，亲眼目睹了一次美帝那一列火车一英里长、载重一万多吨的重载列车之后，心里纷纷开过了一万头草泥马。说起来这个列车，未来很多人其实应该并不陌生。丹泽尔华盛顿在电影《危情时速》里驾驶的，就是这种列车。当它开动起来的时候，首尾几乎不能相望。如果经过盘山铁路，说不定火车头都已经下山了，车尾还没有上山呢。

正所谓人比人得死、货比货得扔。看过美帝的这个大玩具之后，原来铁道部打算上马的5000马力机车，怎么看都感觉小家子气了一点。

盘算了一下手上的存货，付志恒等一干技术官员们倒是没有把领导们的妄想一巴掌拍死。他们有些惊喜的发现，其实美帝这种重载机头，中国并非是一定就拿不出来。下一代应用igct技术的新型号内燃机车，铁道部打算直接放个卫星——要求达到8000马力，货运重联牵引美国式的重载列车，将24节的客车跑出160公里的时速。

经过研究，付志恒初步的计划，是能紧跟世界潮流，直接上交流传动技术。然而一盘算，三相异步交流电机的控制还搞不定，时间尚来不及。于是干脆将韶山3的电传动设备搬过来，牵引电机换成无刷直流电机，主电路用igct改造，实现斩波和换向控制。这样一来，现在的困难就剩下了两点，一是车身设计，二是动力设计。

车身设计经过仔细的研究，付志恒认为国内还是能搞定的。大港的机车厂设计师们早就摩拳擦掌，只要钱能跟上，保证上阵嗷嗷叫。实际上经过这么一改造，铁道部甚至有意见，新机车的型号就不要用东风4d，干脆新开一个型号好了。毕竟这些技术组合下来，新机车的技术体系已经与东风4c相差甚远了。

至于柴油机，国内实在是拿不出能达到这个水平的设备，好在胡文海推荐了mtu公司的mtu1163柴油发动机。从数据上来看，这款发动机连接发电机，倒是能达到铁道部的技术要求。

不过这样一来，柴油机技术的引进，却不是铁道部一家的事情了。

mtu公司的柴油机技术应用范围广阔，如果从国家统筹规划的角度来说，肯定希望能一次引进解决多个领域的应用。这样一来，势必要听取各个领域的声音意见，大家都有自己的想法，究竟引进哪款柴油机的生产，肯定会陷入到扯皮的泥潭之中。

铁道部如果希望短时间内拿出能大踏步前进的机车，肯定不愿意把时间和精力浪费在这种地方。

而国内能拿出大笔美元的，除了国\/务\/院，铁道部看来看去，似乎也只有一个可能了。

胡文海倒是很痛快的答应了下来，mtu1163柴油发动机，8000马力的配置不光是机车能用，船用也是一样。未来海军要上的各种舰艇，主要动力肯定是柴燃联动，1163本来就是船用发动机，只要技术指标够用，柴油机哪个型号不是用？这个面子，想来池秘书还是会卖他一个的。

“斯图亚特先生远来辛苦了，关于引进mtu1163发动机生产技术的事情，不知道贵公司有什么想法？”

“mtu1163发动机的生产技术，原则上我们是愿意向其他企业开放授权的，技术、设备，甚至是人员培训，mtu公司都可以提供这些服务。”

斯图亚特见胡文海对自己的问题避而不谈，也就不再多问。mtu1163发动机并非mtu的尖端技术，向世界上其他国家的企业授权生产的情况也有，多一个中国并非是不可接受的事情，反正谁也不会和钱过不去。

见胡文海点头，显然对mtu公司的态度非常满意，斯图亚特的嘴角不觉露出了笑容。

“那么，既然我们双方都有交易的愿望，接下来的问题就只有一个了。mtu公司对这次的技术授权，打算开出什么价格呢？”

斯图亚特昂着下巴，伸出一根手指，微笑道：“我们的价格相当便宜，只要一亿美元，这款非常先进的发动机就是您的了。”

胡文海皱眉，看了斯图亚特一眼，摇头道：“斯图亚特先生说的是要把mtu1163-3型柴油发动机生产技术转让给我们吗？”

“哦，不不，我说的是mtu1163型，而不是1163-3型！”斯图亚特的语气似乎充满惊讶。

“所以，mtu公司打算把你们七十年代研发的1163型，用一亿美元的价格转让给我们？而不是去年才研发成功的1163-3型？”胡文海再次强调。

“1163型虽然是七十年代的产品，可仍然是非常先进的技术。”斯图亚特的额头上似乎多了些汗水。

胡文海哼了一声，不得不点了一下：“加拿大引进类似规格的mtu发动机，只花了三千万美元。”

斯图亚特无辜的耸了耸肩，笑道：“您知道，加拿大的技术基础可比你们中国好多了，我们不需要提供太多的新增设备，转让企业就能掌握生产技术。可是根据mtu公司对中国的评估，你们需要的生产设备比加拿大企业可多多了。”

“足足多了三倍？”

“我们的定价是有道理的，是经过我们严格计算的结果。”斯图亚特仍然咬定了这个价钱，一副爱买不买的样子。

至于说是如何计算出这个价格的，胡文海不用问也知道，斯图亚特是不会给出具体计算过程的。就算是给，恐怕也根本无法反应实际，100%是一堆假账。

“那我只能很遗憾了，这个价格是我不能接受的。”胡文海叹了口气，摇头道：“可惜，太可惜了。”

斯图亚特无所谓的点头：“这也是没有办法的事情，你们中国的工业基础实在是太差，这已经是我们能给出的最低价格了。”

“哦，我倒不是为这个可惜。”

胡文海突然收起了沮丧的表情，风轻云淡的说道：“我是在为德国工业即将错过电传动时代，感到可惜啊！”

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